Dans le cadre de « L’Arbre des Possibles » a été mis en exergue le souhait de réaliser des voies cyclables sur notre territoire, en tenant compte des différents maillages existants sur les territoires limitrophes. La commission formée pour travailler sur ce sujet a défini trois projets :
1ère voie : Plan incliné - route de l’Auberge Altenburger
2ème voie : Hangviller (Auberge de l’Eselbahn) - Lixheim
3ème voie : Du Plan incliné à Dabo-Neustadtmüle
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La voie cyclable de « La Vallée des Éclusiers »
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 Tracé de la Voie de la Vallée des Éclusiers |
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L’étude de ce premier projet, reliant le Plan incliné à la route de l’Auberge Altenburger a été menée au cours de l’année 2005.
En raison de contraintes techniques et budgétaires, la commission s’est réunie à plusieurs reprises pour déterminer le tracé définitif.
La D.D.E. (Direction Départementale de l’Equipement) a constitué le dossier administratif et technique, évalué les coûts des travaux afin d’établir le cahier des charges qui est la base de la consultation pour les entreprises.
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La procédure de marchés publics a permis de retenir les entreprises pour réaliser les travaux relatifs aux trois lots définis dans le cahier des charges.
Le lot n°1 qui correspond aux travaux de voirie a été attribué à la société LINGUENHELD de Dabo :
- préparation des travaux (chantier, élagage, débroussaillage, ...)
- mise en place du revêtement de sol de type macadam pour permettre un entretien facilité
- mise en place d’une bande latérale en sable pour permettre la circulation des piétons
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Pose de l'enrobé |
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Exemple de garde-corps |
| | Le Lot n°2 qui concerne les équipements de sécurité nécessaires en raison de l’absence d’eau dans l’ancien canal, a été confié à la société SOMARO (Chaudenay/Moselle) :
- dépose des garde-corps métalliques existants
- fourniture et pose de garde-corps sur une distance totale de 3 kilomètres
- fourniture et pose de glissière de sécurité sur une distance totale de 350 mètres
Le lot n°3 qui concerne la signalisation a été confié également à la société SOMARO(Chaudenay/Moselle) :
- signalisation horizontale : marquage vert au sol (couleur règlementaire) pour la matérialisation de la voie cyclable, marquage aux intersections (ex : Cedez le passage)
- signalisation verticale : fourniture et pose de panneaux de signalisation
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Les travaux ont débuté au mois de septembre 2006 et se sont terminés en mars 2007. Cette voie cyclable a été officiellement inauguré le 22 juin 2007.
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Quelques chiffres
- 118 m de dénivelé maximum
- 8,2 km de long (largeur moyenne de 2,50 m)
- Des conventions de superposition de gestion (VNF et les communes concernées)
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Partenaires techniques et financiers
- Conseil Général de la Moselle
- Voies Navigables de France(VNF),
- Office National des Forêts (ONF),
- Club Vosgien, …
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La voie cyclable de l’Eselbahn
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La commission « Voies cyclables » a testé, au mois d’avril 2006, le parcours du deuxième projet qui relie Hangviller à Lixheim.
Cet itinéraire de 10,5 km permet de rejoindre la voie cyclable réalisée par la Communauté de Communes de l’Agglomération de Sarrebourg qui aboutit à Sarraltroff.
Cette voie cyclable passe sur les bans communaux de Hangviller, Berling, Vescheim, Wintersbourg, Fleisheim et Lixheim.
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